onsdag den 8. september 2010

How to keep your SSH connections from dropping/freezing

I have been using SSH connections from PC's for years without any problems but after switching to Mac they started getting dropped or froze after a period of inactivity.

The problem occurs because my routers NAT closes the connection after a while of inactivity resulting in the connection to freeze and later to drop.

A little research gave this solution:

ssh -o ServerAliveInterval=60 [email protected]

The ServerAliveInterval=60 option will send keep alive package every 60 seconds and stop the routers NAT from closing the connection.

Instead of typing "-o ServerAliveInterval=60" every time you can add the following to the file ~/.ssh/config

ServerAliveInterval 60

Tested on Mac OSX 10.6.4 with OpenSSH_5.2p1 but should work on any system with OpenSSH_3.8p1 or newer. This solutions does off course not eliminate dropped connection due to bad connections.

fredag den 29. maj 2009

Ny hastighedsrekord med A-Cat'en

Efter en tur på vandet torsdag, i meget ustadig vind på 10 m/s og vindstød på op til 17 m/s, fik jeg katamaranen op på 22 knob (41 km/t). Det var lidt af en prøvelse i vindstødene og væsentligt mere end de 11 m/s der normalt gælder som grænse ved kapsejladser for klassen.

GPS track af turen på 30,5 km der blev klaret på 1½ time



Jeg har bevidst zoomet lidt ud så man kan se sejlområdet i forhold til Århus.

Polardiagram af turen

Der er 10 knob mellem cirklerne og den røde stiplede linie er gennemsnits vindretningen. Nærmest ingen læns på denne tur.

Når man sidder foran computeren det meste af dagen er det fedt at lave noget fysisk. Det føles underligt nok godt at have ømme muskler i det meste af kroppen efter en sejltur i god vind.

fredag den 15. maj 2009

Det blev en A-Cat

Jeg har afbrudt af nogle pauser altid sejlet og windsurfet. Det startede omkring 13 års alderen på Årø med en brugt optimistjolle jeg selv satte i stand og syede sejl til på min mors symaskine, hvilket var lidt af en opgave. Indenfor de efterfølgende år byggede jeg en issejler og en katamaran som flittigt blev benyttet omkring øen.

Som 18 årig blev jeg bidt af windsurfing og dyrkede det omkring Årø og senere i Sønderborg. Udstyret har jeg stadig i kælderen men der er for lang tid mellem brug af det.

Jeg havde i løbet af årene lejet diverse katamaraner ifm. ferier, senest i Kroatien og for nylig igen fået lyst til at sejle aktivt igen.

Katamaraner har altid fascineret mig for deres konstruktion i forhold til kølbåde idet man slipper for at slæbe overflødig vægt i form af en køl med sig hvilket betyder større hastighed og lavere dybdegang. Jeg havde besluttet at det skulle være en hurtig racer og havde kigget på nogle ældre CDK 28'er med 4 spartanske køjer. Men de fleste af dem jeg fandt var omkring 20 år gamle og krævede sikkert en del arbejde og penge for at blive optimale. Jeg ville hellere bruge tiden på at sejle og begyndte at kigge på noget nyere og mindre i størrelsesordenen F18 klassen, men da jeg ikke ville være afhængig af at skulle have en gast med faldt valget på en A-Cat der er verdens hurtigste en mands klassebåd. Hastigheder over 20 knob (37 km/t) er ikke ualmindelige.

De fleste andre kapsejladsklasser er "one-design" klasser, hvor imod A-klassen er en udviklingsklasse. Dette betyder at A-Cat'en er blevet en rendyrket High-tech båd med anvendelse af kulfiber og kevlar i produktionen af både skrog og master. Kombineret med innovativt design af både skrog og sejl, har A-Cat'en været med til at skubbe grænserne, så den i dag må anses for at være sejlbådenes "Formel 1".

Jeg kiggede på diverse brugte A-Cat'er men fik et meget godt tilbud på en ny Bimare XJ V1 som jeg ikke kunne sige nej til.

Den kom til Århus for et par dage siden og er nu gjort klar til sin første sejlads.




Data

Wavepiercing skrog der går igennem bølgerne istedet for over hvilket giver mindre duvning og dermed højere fart.

Kulfiber: skrog, roterende vingemast, bom, beams, ror og sværd.

Længde: 5,5 m
Bredde: 2,3 m
Sejlareal: 12,3 m2
Mast: 9 m
Vægt 75 Kg (sejlklar)

Så gælder det bare om at få trænet så jeg kan placere mig godt til kapsejladserne og deltage i VM der kommer til Århus i 2011.

Her ses verdensmesteren australieren Glen Ashby i action:



Min båd er i skrivende stund den første af sin slags i Århus og omegn og ud over at skulle bruges til kapsejladser skal jeg også bruge den til små ekspeditioner med mine unger.

torsdag den 14. maj 2009

Deltagelse i Americas Cup i ny Redspot båd

Jeg snublede for nylig over Virtual Skipper 5, en fantastisk realistisk sejlsimulator der er god til at øve taktik samt få styr på kapsejladsreglerne. Der sejles som udgangspunkt i Melges 24 joller, Americas Cup både, Open 60 trimaraner og Offshore både enten mod computeren eller online mod op til 29 andre hvilket klart er sjovest og mest udfordrende.

Det er muligt at vælge imellem en række nationers både men Danmark var ikke i blandt dem, men da man kan lave sine egne skins måtte jeg straks kreere et Redspot skin så min båd kunne blive personlig og samtidig lave lidt reklame. Et skin definerer overfladernes farver/grafik, transparens samt glans. Det blev til Americas Cup båden idet det er den der dystes mest i online.




Jeg har i øvrigt også lavet et specielt Danmark skin til Americas Cup båden som jeg frit vil stille til rådighed så man ikke behøver at sejle under fremmed flag. Mere info følger her på bloggen.

Virtual Skipper 5 Online kan gratis hentes fra http://www.virtualskipper-game.com/ hvis man kan leve med at skulle vente mellem 2 og 10 min. inden spillet starter op. Er man utålmodig kan spillet købes for ca. 300 kr.